行業(yè)動(dòng)態(tài)
市政道路工程監(jiān)理過程中，有哪些常見的質(zhì)量通病
國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市道路建設(shè)不斷的在擴(kuò)建，可以看到國(guó)家各個(gè)地區(qū)都在大力開展市政工程建設(shè)，特別是市政道路工程建設(shè)。城市道路范圍內(nèi)地下管線種類繁多，給市政道路工程的建設(shè)帶來(lái)了極大的困難。城市交通往往不允許建設(shè)周期過長(zhǎng)。此外，各種城市交通設(shè)施、公共設(shè)施和道路建設(shè)的同步建設(shè)極大地提高了市政道路工程建設(shè)的復(fù)雜性，往往存在一些特殊的質(zhì)量通病，嚴(yán)重影響了道路工程的質(zhì)量和安全。在此基礎(chǔ)上，市政道路工程監(jiān)理需要分析了市政道路工程常見的質(zhì)量問題，并提出了相應(yīng)的預(yù)防和監(jiān)督措施，以有效提高市政道路工程的施工管理水平，確保施工質(zhì)量。
一、市政道路工程監(jiān)理常見質(zhì)量問題分析
?。?）路基沉降、溝槽回填，為了保證路面的穩(wěn)定性，必須提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。由于城市道路范圍內(nèi)有各種地下管線，溝槽回填的密實(shí)度對(duì)道路路基的穩(wěn)定性造成了嚴(yán)重干擾?；靥顗簩?shí)是一個(gè)常見的質(zhì)量問題，經(jīng)常表現(xiàn)在傾斜碾壓、超厚回填、填料不符合要求等，使回填難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度，最終導(dǎo)致路基和路面沉降。坡度越大，壓實(shí)功損失越大，因此傾斜碾壓使壓路機(jī)難以充分發(fā)揮最大壓實(shí)效果。如果填料中夾帶一些塊體，將阻礙土顆粒之間的相互壓實(shí)，無(wú)法達(dá)到整體壓實(shí)效果。同時(shí)，輥?zhàn)佑蓧K體支撐和填充，導(dǎo)致重疊，導(dǎo)致塊體周圍出現(xiàn)孔隙，埋下安全隱患，供以后工程使用。由于回填土層的含水量處于飽和狀態(tài)，而地下水位下降，其飽和水滲透導(dǎo)致填料下沉，嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。
?。?）路面混凝土的砂、裂縫、蜂窩和麻面。在市政道路工程的使用中，混凝土路面的開裂、起砂、蜂窩、麻面是此類工程常見的質(zhì)量問題。由于建筑水泥穩(wěn)定性差，在混凝土攪拌過程中水灰比不合適，大大削弱了混凝土表面的強(qiáng)度。在道路工程的后期使用中，車輛一經(jīng)打磨，很容易產(chǎn)生砂粒。當(dāng)路面混凝土未完全凝固到一定強(qiáng)度時(shí)，在施工過程中會(huì)加壓，這將嚴(yán)重開裂路面，影響路面外觀。澆筑混凝土?xí)r，水泥、砂、石的成本比例配置不當(dāng)，加水量過多，拌和不充分，導(dǎo)致灰分分布不均，石塊聚集在一起，防止水泥振出。此外，由于操作人員未按規(guī)定的相關(guān)工藝進(jìn)行澆注，難以掌握澆注高度，導(dǎo)致振動(dòng)松動(dòng)或漏振，最終導(dǎo)致混凝土漿中氣泡未能及時(shí)消除。
二、市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量通病防治措施
?。?）填方沉降措施的處理
市政道路工程施工過程中，如果回填壓實(shí)質(zhì)量和效果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，可能導(dǎo)致路基和路面結(jié)構(gòu)的沉降。為保證路基、路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在工程施工過程中，施工單位必須加強(qiáng)作業(yè)人員的技術(shù)交底，確保路基填筑和溝槽回填的虛鋪厚度符合設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求，并結(jié)合壓路機(jī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面壓實(shí)。在路基總寬度范圍內(nèi)，應(yīng)水平分層填筑，路基地面縱、橫坡應(yīng)陡于5:1，形成臺(tái)階。在分段填筑溝槽的過程中，必須分層倒流出臺(tái)階，臺(tái)階高度應(yīng)等于壓實(shí)厚度。同時(shí)，可清除填料中的大塊石塊，或破碎10cm以上的硬土塊。
（2）路面開裂和起砂防治措施
市政道路工程路面的開裂、起砂等常見質(zhì)量問題是人為操作造成的。在工程施工過程中，施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制泥漿的水灰比，按規(guī)定的工藝對(duì)混凝土表面進(jìn)行抹灰和壓光作業(yè)，并抓緊時(shí)間。嚴(yán)禁在混凝土表面人工鋪設(shè)日曬水泥，以確保工程在后期使用中出現(xiàn)開裂問題。施工單位應(yīng)制定材料管理制度，并在施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存一定數(shù)量的水泥，以確保充足的水泥供應(yīng)，提高施工的連續(xù)性。施工前對(duì)模板表面進(jìn)行清理，表面均勻涂刷脫模劑，并按規(guī)定工藝進(jìn)行澆筑。無(wú)漏振或松動(dòng)，泥漿中的氣泡全部排出。同時(shí)，水灰比不宜過大或過小。按規(guī)定摻入水泥，嚴(yán)格控制砂礫石含泥量，提高混凝土振搗密實(shí)度。工程竣工后，必須定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，路面必須覆蓋薄膜，避免陽(yáng)光照射造成路面開裂。
最后，市政道路工程作是城市規(guī)劃的非常重要的一部分，其質(zhì)量與城市發(fā)展密切相關(guān)。市政道路工程監(jiān)理對(duì)于市政道路工程中常見的質(zhì)量問題，施工企業(yè)必須加強(qiáng)控制，完善施工質(zhì)量監(jiān)督體系，嚴(yán)格按照制定施工方案進(jìn)行，全面落實(shí)責(zé)任制，需要有效的防止質(zhì)量通病的發(fā)生，提高道路工程的穩(wěn)定性和安全性，推動(dòng)我國(guó)城市建設(shè)快速發(fā)展。
