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市政道路工程監(jiān)理過(guò)程中,怎么控制道路工程要點(diǎn)
國(guó)家建設(shè)發(fā)展中,市政道路工程是城市建設(shè)的重要組成的一部分,也是為城市居民、企事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)工程。所以,道路工程的施工的質(zhì)量需要市政道路工程監(jiān)理重視,會(huì)直接影響到城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。暢通的道路和快速的交通,作為城市的窗口,直接反映了城市的管理水平。
在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立,市政道路工程項(xiàng)目管理引入了第三方——市政道路工程監(jiān)理單位,逐步實(shí)現(xiàn)道路工程建設(shè)管理的專業(yè)化、社會(huì)化、科學(xué)化。通過(guò)監(jiān)理單位獨(dú)立、公正的監(jiān)理工作,市政道路工程施工管理水平有了很大提高。在市政道路工程監(jiān)理單位直接參與項(xiàng)目管理的情況下,市政道路項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)得到了改進(jìn)。
一、城市道路工程特點(diǎn)
1.1 由于準(zhǔn)備期短、開(kāi)工急,城市道路項(xiàng)目通常由政府出資。為了減少項(xiàng)目建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾,對(duì)工期要求非常嚴(yán)格。項(xiàng)目只能提前,不能拖延。施工單位經(jīng)常根據(jù)工期倒轉(zhuǎn)進(jìn)度,這不可避免地缺乏徹底性。
1.2 施工場(chǎng)地狹窄,拆遷量大。由于城市道路工程一般建設(shè)在城市的大街小巷,老舊房屋拆遷量大,場(chǎng)地狹窄,往往影響施工路段的環(huán)境和交通,給市民的生活和生產(chǎn)帶來(lái)不便,也增加了道路工程進(jìn)度控制和質(zhì)量控制的難度。
1.3 在地下管線復(fù)雜的城市道路工程建設(shè)和實(shí)施過(guò)程中,供熱、供水、燃?xì)?、電力、電信等管線的位置往往不得而知。如果盲目施工,很可能切斷管道,造成重大經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重社會(huì)影響。同時(shí),它也對(duì)道路工程的進(jìn)度產(chǎn)生負(fù)面影響,并增加額外的投資成本。
1.4 原材料投資于大城市。道路工程材料使用量大,約占工程造價(jià)的50%。如何合理選材是工程監(jiān)理質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工場(chǎng)地的分布和運(yùn)輸距離是選材的重要依據(jù)。
1.5 質(zhì)量控制困難,在城市道路的施工過(guò)程中,往往存在片面追求施工進(jìn)度、不追求質(zhì)量、只追求施工方利益的情況,這給施工監(jiān)理帶來(lái)了極大的困難。
1. 6. 地質(zhì)條件對(duì)城市道路工程的雨污排水工程影響較大,往往受施工場(chǎng)地地質(zhì)條件的影響。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)地下水位較高,土質(zhì)較差時(shí),需采取井點(diǎn)或深井降水措施。只有在水位下降到滿足施工條件后,才能組織溝槽開(kāi)挖。例如,如果管道埋深,土質(zhì)較差,還需要溝槽邊坡支護(hù),以確保正常施工。
二、施工監(jiān)理措施
通過(guò)以上分析,可以在城市道路工程施工監(jiān)理中采取一些有針對(duì)性的措施:
2.1 檢查施工需要用的材料、半成品、成品的質(zhì)量,市政道路工程的質(zhì)量與所用材料密切相關(guān)。材料的性能在很大程度上決定了項(xiàng)目的使用壽命,道路及其附屬結(jié)構(gòu)不僅應(yīng)承受較大荷載,還應(yīng)常年暴露在大氣環(huán)境中,并承受各種環(huán)境條件的復(fù)雜變化。要充分重視使用的原材料。
市政道路工程監(jiān)理項(xiàng)目部對(duì)工程材料進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)理。工程驗(yàn)收前,監(jiān)理工程師有權(quán)對(duì)所有材料進(jìn)行檢驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)。不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料應(yīng)退回。
在工程材料驗(yàn)收過(guò)程中,監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格控制材料供應(yīng)來(lái)源,加強(qiáng)材料抽檢,確保進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。
2.2 原材料驗(yàn)收
2 2.1 填土
道路工程路基填筑、給排水管道、溝槽回填等應(yīng)選擇合適的材料進(jìn)行回填。應(yīng)嚴(yán)格要求壓實(shí)度,以確保足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。因此,有必要對(duì)填土的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,包括土料的選擇、最大干密度和最佳含水量的測(cè)試、級(jí)配測(cè)試和有害物質(zhì)的測(cè)定。
2、2.2 基層材料
基層所用原材料的質(zhì)量監(jiān)督是指對(duì)水泥、石灰、土壤、礫石、粉煤灰等的質(zhì)量控制。此外,還包括對(duì)混合料的質(zhì)量監(jiān)督,如確定水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定碎石的比例、級(jí)配、最大干密度、最佳含水量和壓實(shí)度,級(jí)配碎石和石灰土,需要現(xiàn)場(chǎng)取樣確定。
2、2.3 瀝青混合料
由于瀝青具有良好的粘度、可塑性和防水性,在道路工程中得到了廣泛的應(yīng)用。瀝青混合料用作路面材料,如瀝青混凝土、瀝青碎石等路面。質(zhì)量監(jiān)督是在施工過(guò)程中,使原材料(粗骨料、細(xì)骨料、礦粉、瀝青)、混合料配合比及其性能、瀝青石比滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
2、3 城市道路市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量
道路工程開(kāi)工前,監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量預(yù)控,并要求施工方申報(bào)以下內(nèi)容:
1)施工組織設(shè)計(jì)方案,工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量保證體系;
2)工人和技術(shù)人員人數(shù);
3)主要機(jī)械設(shè)備品種和數(shù)量;
4)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備;
5)溝槽開(kāi)挖、排水管安裝、路基回填、地基處理等關(guān)鍵工序的原材料組織、主要材料試驗(yàn)報(bào)告等。
施工單位應(yīng)編制有針對(duì)性、合理可行的施工方案,報(bào)監(jiān)理工程師審批后,用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。
2、4 測(cè)量放線監(jiān)理
市政道路工程監(jiān)理人應(yīng)在熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙的基礎(chǔ)上,配合承包人、設(shè)計(jì)單位或測(cè)量部門在現(xiàn)場(chǎng)交接過(guò)程中對(duì)樁和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行控制,指導(dǎo)和檢查承包人對(duì)所有測(cè)量控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行有效保護(hù),直至工程竣工驗(yàn)收。監(jiān)理工程師對(duì)施工單位提交的施工放樣檢查表和測(cè)量資料進(jìn)行審查和檢查,檢查合格后書(shū)面批準(zhǔn);如果發(fā)現(xiàn)任何錯(cuò)誤,應(yīng)通知施工方重新測(cè)試,合格后應(yīng)給予書(shū)面批準(zhǔn)。
2.5 在雨水排水管道、渠道工程質(zhì)量監(jiān)理開(kāi)始前,監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)圖紙,了解設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范,通過(guò)審查施工組織設(shè)計(jì),檢查現(xiàn)場(chǎng)人員、材料、機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)情況,并完成前期工作。做好測(cè)量放線的質(zhì)量監(jiān)督工作。溝槽開(kāi)挖時(shí),應(yīng)測(cè)試開(kāi)挖斷面、溝底高程、坡度等參數(shù),檢查邊坡支護(hù)設(shè)施,認(rèn)真審查排水、雨季和冬季施工方案,并驗(yàn)證其執(zhí)行情況。
2.6 路基工程質(zhì)量監(jiān)督
路基是城市道路路面的基礎(chǔ),是結(jié)構(gòu)層的重要組成部分。其強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接影響到道路的整體質(zhì)量。
路基工程的質(zhì)量監(jiān)督分為兩個(gè)階段,當(dāng)路基工程長(zhǎng)度超過(guò)5 km時(shí),應(yīng)首先進(jìn)行試驗(yàn)段。當(dāng)路基工程較短時(shí),可直接開(kāi)始正式的開(kāi)工監(jiān)理。市政道路工程監(jiān)理部門應(yīng)做好設(shè)計(jì)交底的組織工作,設(shè)計(jì)部門應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)中未知的問(wèn)題進(jìn)行解答,為工程的順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。